Размещены снимки пикапа и фургона Шевроле Niva
Стало понятно, что наш именитый российский джип Шевроле Niva, показавшийся в серийном производстве еще в далеком две тыщи два году, оказывается, кроме обычной для нас 5-и дверной сборки, был должен получить еще две версии кузова: пикап и фургон. Об этом стало понятно от официальных источников самого предприятия «GM-АвтоВАЗ» и данных из «РосПатента».


Сообщается, что авто должны были выйти в производство еще в две тыщи четыре году, но до реализации данные так и не дошли. Информация о данных машинах все это время держалась в тайне, но по прошествии фактически пятнадцать лет, компания решила поделиться с нами некими увлекательными деталями по этим машинам, и своими некогда принципиальными планами, которым, к сожалению так, и не суждено было реализоваться.
Модель джипа Шевроле Niva в кузове «пикап» имела официальное наименование «ВАЗ-2323». По сравнению с уже обычным нам стандартным 5-дверным джипом, макет пикапа отличается, в первую очередь своим 2-дверным исполнением и большим грузовым отсеком в задней части.
Пикап имел увеличенный задний свес, по этому грузовой отсек в длину достигал целых 1,6 м.

Безусловно, помните, что можно купить шины в спб, которую можно купить для ледяной весны, и это быть может фирменные всесезонные шины. Для весны советуем купить новую резину.

Версия джипа в кузове «фургон» имела наименование «ВАЗ-2723», и от пикапа отличалась приемущественно специальной пластмассовой накладкой, находящейся на крыше в верхней части автомобиля. Сообщается, что фургон мог быть как грузовым, так и грузопассажирским. Во втором варианте этот самый верхний кожух имел дополнительные боковые стекла изогнутой формы, повторяющей извивы высшей части кузова.
В остальном же фургон был аналогичен пикапу, здесь имеется такая же пластмассовая защита по кузову, огромные внедорожные колеса, увеличенный грузовой отсек.
Как сказали представители «GM-АвтоВАЗа», они планировали налаживать создание пикапов и фургонов Шевроле Niva спустя два года после старта 5-дверных джипов, то есть в две тыщи четыре году. Бумаги на эти машины были зарегистрированы в «РосПатенте» заблаговременно, еще в одна тыща девятьсот девяносто девять году, но в силу неких не названных событий, до производства эти авто так и не дошли. Что очень жалко, ведь судя по проектам машины были очень хорошими и точно имели бы большой спрос у покупателей на нашем рынке.